苏州城区收费站升级投用 车道数调整为5进8出 峰值通行效率可提升11%

本报讯（记者 徐蕴海）昨天，苏州收费常台高速苏州城区收费站二期改造提升工程全面完工并投用，城区出峰为迎接“五一”假期高峰客流做好了准备。站升值通

苏州高速公司营运管理部经理助理胡莹介绍，用车苏州城区收费站改造分两期进行。道数调整一期工程于今年1月20日建成，为进将车道数从原先的行效3进6出调整为5进6出，新增两条车道可应需在人工车道和ETC车道之间切换。提升二期工程于3月5日启动，苏州收费在一期工程的城区出峰基础上，通过窄岛化、站升值通无岛化等方式将车道数进一步调整为5进8出，用车其中入口设置了2条ETC专用通道，道数调整出口设置了3条ETC专用通道。为进收费站现场面貌一新，行效12个收费岛全面更新，岛侧周围镶嵌了灯带，用于提醒车辆通行安全；收费设备较前精简，宽敞明亮的收费现场为司乘人员提供了更好的视野。

为提升高峰期间的整体应对能力，二期改造中，苏州城区收费站引入了自助缴费机器人、自助发卡机器人、自动关道机、预交易门架等智慧化设备。其中，自助缴费机器人不仅可自动完成对CPC卡（复合通行卡）和ETC卡的识别、读取、收回、支付等操作流程，还具备求助、语音提示、语音对讲、视频展示等功能。预交易门架设置在匝道上，通过该门架可提前完成对ETC客车车辆的交易流程，使车辆能不停车快速通过车道。借助改造，苏州城区收费站还新增了车道特情远程集中处置系统，这在苏州尚属首次。当收费机器人发现车辆特情时，会第一时间将相关信息发送至收费广场疏导员随身配备的手持机上，疏导人员可直接使用手持机进行特情处置，当现场疏导人员不足时，还可通过收费站、智能营运中心的远程特情处置系统进行处置。这一“后台+移动特情”处理模式可缓解收费员的工作强度，提升特情车辆处理效率。

目前苏州城区收费站出入口日均流量约4万辆，预计“五一”期间日均流量将达到5.49万辆。“与改造前相比，苏州城区收费站出入口峰值通行效率可提升11%，将有效缓解车流高峰时段出入口车辆积压、拥堵现象，进一步提升高速公路通行服务能力。”胡莹说。